Der "Das-bastel-ich-grad" Thread

[LowMecArt]

Danke dir. Bin ja recht frisch in der Springer-Ecke und probiere noch n bisschen rum wegen der perfekten Länge. Bin aber immer wieder begeistert, was da oft mit Kleinigkeiten machbar ist. Werde die wohl nach dem Umzug mal komplett zerlegen und ordentlich wieder zusammensetzen.

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[Moggih]

Mein Tipp: Basteltreffen veranstalten! ^^

 

[LowMecArt]

Mein Tipp: Basteltreffen veranstalten! ^^

Das wird definitiv kommen sobald die Werkstatt fertig ist, habe ja dann genug Platz! Hoffe nur, dass auch einige von euch Bock haben vorbeizuschauen!

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[Alpha Asample]

wie weit weg ist es denn?

 

[Sam]

meine bisherige erfahrung hat bestätigt: Plungertube volumen zu Laufvolumen 17:10 . ist n bisschen rechnerei aber lohnt sich. du musst halt das errechnete laufvolumen noch in ne länge umrechnen.

 

[LowMecArt]

wie weit weg ist es denn?

Habe gerade mal geschaut, also wenn ich einfach Kassel eingebe spuckt Maps so ca 250km aus.

@Sam Kennst du zufällig das PT-Volumen der Caliburn?
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[Moggih]

Die Zylinder-Volumen-Formel kann man sich wenigstens gut merken.

 

[Alpha Asample]

Habe gerade mal geschaut, also wenn ich einfach Kassel eingebe spuckt Maps so ca 250km aus.

@Sam Kennst du zufällig das PT-Volumen der Caliburn?
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das ist ja quasi näherer Umkreis

 

[LowMecArt]

Na das hätte ich auch so hinbekommen![emoji2957]
Aber ich habe gerade keine Lust die zum Messen des PT zu zerlegen.[emoji6]

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[Moggih]

Und bevor wir nach Hause fahren wird kurz über die NL-Grenze gehopst und 'ne Wagenladung Vla eingekauft! ^^

 

[LowMecArt]

Das sind vom neuen Zuhause aus keine 10km...

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[Sam]

volumen plungertube ist einfach, innendurchmesser plungertube (lässt ich googeln/weißt du) mal drawway sprich weg des pumpmechanismus. deafür musst du nichts zerlegen. Die metrische cali hat zum beispiel 36mm Innendurchmesser und geschätzt 16-18cm drawway

 

[Grushak]

Da in meinem Bekanntenkreis alle gerade Doppelflinten basteln hier Mal mein Ansatz.
Mit Hülsen Auswurf

 

[medusa]

Meinen (scheibchenweisen) Messungen nach ist das Maximum der Dartgeschwindigkeit relativ flach, wenn man die Lauflänge (und damit auch das Laufvolumen) ändert. So ganz genau muß es deshalb gar nicht unbedingt sein. Ich komme eigentlich immer auf grob die Hälfte vom Plungervolumen.

Da aber noch viele andere Materialkonstanten eingehen (besonders, was die Reibung zwischen Laufmaterial und Dart angeht), ist der sicherste Weg immer noch rein empirisch.
Also: Lauf erstmal zu lang machen, durch den Chrony schießen und den Lauf scheibchenweise absäbeln. Immer wieder messen, und das treibt man so lange, bis die Dartgeschwindigkeit nicht mehr zunimmt. Fertig.

 

[FetteWorst]

Das sind vom neuen Zuhause aus keine 10km...

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Wohnst du nicht in meiner Nähe? ^^

So, mit etwas Glück ist das Kit dann morgen fertig





Edit:

Sieht gut aus, heute abend muss ich das ganze mal an eine Stryfe ohne xt60 Anschluss aufstecken :S

Die orange Rolle ist sogut wie leer

 

[Lolipop333]

hab eben kurz nen caliburn sear aufgezeichnet (Oben). unten zu sehen ist das original. die aussparung Oben links ist für eine Druckfeder gedacht. noch nicht sicher ob das funktioniert, aber wäre mir lieber als ne zugfeder. wenns jemand testen will/kann, ich stell gern die STL zur verfügung

edit:
hier dasselbe noch mit dem Trigger

 

[ImMortis]

hab eben kurz nen caliburn sear aufgezeichnet (Oben). unten zu sehen ist das original. die aussparung Oben links ist für eine Druckfeder gedacht. noch nicht sicher ob das funktioniert, aber wäre mir lieber als ne zugfeder. wenns jemand testen will/kann, ich stell gern die STL zur verfügung
Anhang anzeigen 58835

Das geht leider so nicht, weil da nach oben eine Lücke bis zur PT ist.

 

[Lolipop333]

kann man die Feder nicht auf der PT aufliegen lassen? schade, das hätte einiges vereinfacht ^^

 

[NIGHTHUNTER79]

meine bisherige erfahrung hat bestätigt: Plungertube volumen zu Laufvolumen 17:10 . ist n bisschen rechnerei aber lohnt sich. du musst halt das errechnete laufvolumen noch in ne länge umrechnen.

Da lohnt es sich ja schon fast, ne Excel-Tabelle zu schreiben, in der man nur noch die relevanten Maße eingeben muss... Plunger-Durchmesser und Spannweg eintragen und man bekommt die (vermutlich) optimale Lauflänge...



d = PT-Durchmesser
h = Spannweg
x = Lauflänge


Wenn ich mich nicht völlig verrechnet hab (Mittagspause und so...) dann dürfte das hier die richtige Formel sein :

x = (d/2)² * h / 0,71825 (vorausgesetzt man benutzt nen 13mm Lauf)

bei 3,6cm ID und 16cm Spannweg wäre meiner Rechnung nach die ideale Lauflänge dann bei ~72,175cm

bei 3,6cm ID und 18cm Spannweg wäre sie bei ~81,197cm

Kann mal wer meinen Rechenweg gegenchecken? xD

Spoiler: 

V(PT) = π(d/2)²*h
V(PT) / V(L) = 17 / 10 = 1,7
V(L) = V(PT) / 1,7 = [ π(d/2)²*h ] / 1,7
x = V(L) / π(1,3cm/2)² =[ [ π(d/2)²*h ] : 1,7 ] * [ 1 / [ π(1,3cm)²*] = [ (d/2)² * h ] / [1,7 * 0,4225]
x = [ (d/2)² * h ] / 0,71825

 

[Bmag]

Wenn ich 1,3 cm Durchmesser für den Lauf nehme, komme ich auf folgende Formel:

Länge = r^2 × h × 0,33

Sprich bei oben beschriebenen Plunger und 16 cm Zuglänge auf eine Lauflänge von 17,1 cm


Edith: falschen Radius für den Lauf genommen

 

[NIGHTHUNTER79]

dann hat einer von uns beiden falsch gerechnet, nur wer? xD

 

[LowMecArt]

@Fette Worst
Ja, ganz so weit ist es nicht aber bis zur holländischen Grenze auch nur 10km.

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[ImMortis]

dann hat einer von uns beiden falsch gerechnet, nur wer? xD

Deine Lauflänge kommt hin ^^
Ich hab aber euer beider Rechenwege nicht genau überprüft

 

[Bmag]

@NIGHTHUNTER79 ich
Ich bin bei 13 mm durch 2 auf 0,75 cm gekommen -_-

 

[NIGHTHUNTER79]

Deine Lauflänge kommt hin ^^
Ich hab aber euer beider Rechenwege nicht genau überprüft

so ungefähr hab ich es nämlich auch überprüft... mein Lauf an der Caliburn ist nämlich 45cm lang und eigentlich zu kurz, aber 17cm schien mir dann doch etwas unrealistisch xD

Aber um BTT zu kommen, ich bastle auch grad wieder was...